加速度傳感器是在傳感器內部集成了微型集成電路放大器(miniIC)的壓電加速度傳感器,將傳統的壓電加速度傳感器與電荷放大器集于一體,能直接與采集或記錄儀器連接,簡化了測試系統,提高了測試精度和可靠性,同時具有低阻抗輸出、抗干擾、噪聲小、性價比高、安裝方便等顯著優點。
加速度傳感器應用領域：
計步功能只是加速度傳感器的一部分應用。在車輛安全、橋梁健康等方面，加速度傳感器都有著非常重要的作用。
中國電子科學研究院工程師廖勇：車上的安全氣囊為什么會彈起來？車開到一定速度以上，如果突然停下來，安全氣囊就會彈出，這實際上是有一個加速度傳感器在測量車在前進方向的加速度。通過一個量的變化，來判斷現在應不應該把安全氣囊彈出來。
壓電式加速度傳感器是一種自發式傳感器，其輸出電荷與所感受的加速度成正比。它具有度高、頻響寬、動態范圍大、尺寸小、重量輕、壽命長、易于安裝、穩定性好等特點。可以采用天然石英，經過適當切割構成敏感元件，但靈敏度低，造價高。目前常用的是鐵電材料，這是一種經過人工極化處理而具有壓電性質的人工陶瓷，采用良好的配制燒結工藝可以得到很高的壓電靈敏度和工作溫度，經過老化處理后可以保證長期溫度穩定性，它易于制成各種形狀的敏感元件，已先后制成了各種結構形式的加速度傳感器。
單端壓縮式具有靈敏度高，共振頻率高的特點，適用于一般測量。基座隔離壓縮式可把基座耦合的影響減到小，更適合于低振級的測量，也適合于安裝面上有應變或溫度不穩定的地方。
環形剪切式具有尺寸小，重量輕的特點，適于測量沖擊或輕小結構件的振動，因敏感元件與底座很好的隔離，故能有效地避開底座彎曲和噪聲的影響，因敏感元件只受剪切作用，就減小了熱釋電效應。中心孔安裝環形剪切式可任意選定接線方向。隔離剪切式采用了多塊晶體和無源補償片，提高了靈敏度，擴寬了溫度范圍，保證了穩定性，具有Z高的信噪比。
更新時間：2019-11-26 
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